No Blog do Noblat, hoje:
* O Airbus da TAM que explodiu após se chocar com um prédio da empresa em São Paulo, na terça-feira, já havia enfrentado problemas 26 dias antes do acidente. O avião não conseguiu decolar numa primeira tentativa de Recife para Natal no dia 24 de junho passado, abortou o procedimento e só seguiu vôo 40 minutos depois.
* Após reportagem publicada ontem pela Folha que informava, segundo relato de familiares, a presença de mais um tripulante no vôo 3054 -um piloto da empresa-, a TAM corrigiu a lista de passageiros e confirmou que Marcos Dias Stepanski, 27, estava no Airbus-A320. Com isso, sobe para 187 o número de mortos na aeronave. São 197 no total.
* A constatação de que a aeronave envolvida no acidente de terça-feira no aeroporto de Congonhas estava com seu reversor do lado direito inoperante ainda não levou a TAM a mudar seus procedimentos em relação a esse instrumento auxiliar do sistema de frenagem. A companhia aérea afirma que, enquanto não houver nenhum novo alerta ou orientação das entidades aeronáuticas e do fabricante, seguirá adotando a regra de que os reversores podem ser dispensáveis e que seus aviões podem voar temporariamente mesmo que tenham falha nesses aparelhos.
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